原題目：鐵路老物件里的“共和國印記”
國民日報海內版記者 嚴冰
鐵路是“經濟的頭緒和文明的紐帶”。鐵路文物、什物是中國近代以來國度成長和扶植的主要實證，見證了中華平易近族從站起來、富起離開強起來的巨大奔騰。
為慶賀中華國民共和國成立75周年，中國國度鐵路團體無限公司（以下簡稱“包養國鐵團體”）與國度文物局結合主辦的“鐵路老物件精品說”展演——“共和國印記·國民鐵路為國民”日前在北京二七戲院拉開帷幕，現場發布100件“共和國印記”鐵路見證物、100名“與共和國同業”鐵路故事講述人名單，出色浮現8組“共和國印記”鐵路見證物背后的汗青故事，以人證史，以物敘史，密意講述中國鐵路從跟跑到并跑再到領跑的汗青性變更，熱忱歌頌新時期新征程中國鐵路高東西的品質成長包養網的非常熱絡實行，活潑展現巨大內陸75年洶湧包養澎湃的成長過程。
新中國成立75年來，中國鐵路人在黨的引導下，牢牢記住“國民鐵路為國民”的主旨，一直與黨和國民同呼吸、共命運、心連心，勝利建成并運營包養了世界最年夜的高速鐵路網和進步前輩鐵路網，鐵路營業里程衝破16萬公里，此中高鐵超4.6萬公里，占世界高鐵總里程的70%，高鐵技巧樹起國際標桿。鐵路獲得的成績，是新中國75年輝煌汗青和巨大成績的縮影，與之相伴相生的鐵路文物和文明遺產，是非常可貴的國度汗青文明資本。
近年來，國鐵團體深刻發掘鐵路老物件汗青價值和時期內在，出力打造“鐵路老物件會措辭”專題宣揚任務brand。本年以來，國鐵團體與國度文物局結合展開“共和國印記·包養網國民鐵路為國民”主題宣揚運動，向社會征集了一批“共和國印記”鐵路見證物，遴選了一批“與共和國同業”鐵路故事講述人，出色講述中國故事鐵路篇章。
此次展演特別遴選最具代表性的清華園車站、“毛澤東號”機車、鐵路12306收集訂票體系、回復號中國尺度動車組等8組“共和國印記”鐵路見證物，經由過程《國民鐵路》《開路前鋒》《鐵路縱橫》《美妙出行》《包養中國溫度》《聯通世界》《中國速率》《白色基因》等篇章，用情形劇、歌舞劇、親歷者講述、詩朗讀等多樣化藝術情勢，活潑再現中國鐵路與共和國共命運、同生長的奮斗征程，深入闡釋以“國民鐵路為國民”為重要內在的事務的鐵路精力譜系，進一個步驟鼓勵全國鐵路干部職工以昂揚的愛黨愛國愛社會主義熱忱，改造立異、開闢奮進，勇當辦事和支持中國式古代化的“火車頭”。
鐵路老物件，這是中國鐵路的汗青見證。
“國民鐵路為國民”，這是中國鐵路的錚錚誓詞。
清華園車站——
見證一個巨大時期的開啟
1949年，春天來得特殊早。3月25日凌晨6時，跟著一聲汽笛長叫，一列火車攜著東風駛進清華園車站，毛澤東等中共中心引導同道從西柏坡抵達北平。
清華園車站，作為進京趕考“第一站”，見證了中包養華平易近族一個巨大時期的開啟。
1949年5月1日，毛澤東主席親身為鐵路行業報刊落款：“國民鐵道”，付與了中國鐵路“國民的鐵路，為國民辦事”的最基礎屬性。
1949年10月1日，中華國民共和國出生，鐵路回到了國民的手中。中心國民當局鐵道部同步成立，國民鐵路成長開啟了新的征程。
1950年1月22日，《國民日報》發布鐵路路徽圖案。路徽由變體的“工人”組合組成，上部以“人”字代表國民，也是蒸汽機車的正面圖像；下部以鋼軌橫截面代表鐵路，還代表著奮勇當先的鐵路工人。路徽圖案簡練無力、寄意深遠、特征光鮮，收回“國民的的話，我女兒下半輩子寧願不娶她，剃光頭當尼姑，配一盞藍燈。”鐵路，永遠為國民辦事”的錚錚誓詞。
“毛澤東號”機車——
見證鐵路機車設備更換新的資料進級
在內陸的萬里鐵道線上，有如許一臺機車，它出生于束縛戰鬥的炮火硝煙中，一直堅持著全國鐵路平安生孩子的最好成就，被稱為“機車魁首”“火車頭包養網中的火車頭”，它就是“毛澤東號”機車。
在中國鐵道博物館東郊展館，第一代“毛澤東號”機車旁，中國鐵道博物館任務職員杜媛先容，這臺機車是國度一級文物，“毛澤東號”第一代機車，也是中國獨一一臺以魁首名字定名的機車。它出生于78年前，1946年8月，鐵路職工應用27個日夜，把一臺報廢機車修復勝利。
出生在束縛戰鬥炮火中的“毛澤東號”機車，于1949年受命進關，落戶在豐臺機務段。七十多年的崢嶸歲月，歷經蒸汽機車、內燃機車、電力機車三個時期，轉戰內陸年夜江南北，發明了平安走行1200萬公里的全國鐵路最好成就，成為鐵路機車設備更換新的資料進級的活潑縮影。
新中國成立前，中華年夜地下行駛著來自9個國包養網度、98種型號的4000多臺蒸汽機車，被戲稱為“萬包養網國機車展覽會”。
“造中國人本身的火車！”新中國的成立，開啟了中國鐵路的追逐程序。1952年，新中國自立制造的第一臺蒸汽機車“八一號”出生，停止了中國不克不及自立制造機車的汗青。1958年，新中國第一臺內燃機車“巨龍號”研制勝利，后定型為春風型；同年，中國第一臺電力機車6Y1型試制勝利，后定名為韶山型，成為鐵路干線客貨運主型機車。在社會主義扶植的主疆場上，在內陸和國民最需求的處所，一輛輛火車頭平安誤點、多拉快跑，肩負任務、勇往直前，為新中國扶植立下了累累軍功。
“毛澤東號”機車第十二任司機長劉鈺峰說，在“毛澤東號”機車司機室內，一向印有如許兩行字：開魁首車，做領甲士。這時辰提示我們，我們是鐵路人，是“毛澤東號”精力的傳承人，是巨大內陸的扶植者。我們將持續開魁首車，做領甲士，圓強國夢！
70多年來，“毛澤東號”機車一向傳承著如許一種精力：報效內陸、忠于職守、艱難奮斗、永領先鋒。在強國扶植、包養平易近族回復的新征程上，這種精力將永遠傳承。
新老京張交匯點留念碑——
見證中國鐵路的汗青跨越
在京張鐵路青龍橋車站有如許一座留念碑，無聲卻莊重地明示著中國人從站起離開富起來再到強起來的巨大改變，見證中國鐵路從無到有、從追逐到領跑的汗青跨越。
新老京張交會點留念碑下面有個“人”字，代表著有名的“人”字形鐵路。這是1909年，中國人自行design建造的第一條干線鐵路京張鐵路。之前東方人曾狂妄地說，能修這條鐵路的中國工程師還沒誕生呢。這時辰，詹天佑師長教師下定決計，長中國人的志氣。
由於山高坡陡包養網，蒸汽機車爬不上往。詹天佑師長包養網教師就發明性包養網地design建築了“人”字形折返線，下降了坡度，還采取一個火車頭在後面拉、一個火車頭在后面推的措施，勝利處理了這個浩劫題。
這座碑還有一“橫”。這一橫，就是2019年建築的京張高鐵，它是世界上第一條時速350公里的最聰慧的高鐵——智能高鐵。就在“人”字形鐵路下方，京張包養網高鐵八嶺地道穿越而過，把“人”字寫成了“年夜”字。而這“一橫”，就見證了中國鐵路的汗青包養網跨越。
如許的古跡還在不竭地續寫：中國鐵路運營里程，1949年僅有2.1萬公里；1978年，5.2萬公里；2003年，7.3萬公里；2012年，9.8萬公里；2024年，跨越16萬公里。一路跨越山海，一路風雨兼程，中國建成運營了世界最年夜的高速鐵路網和進步前輩鐵路網。
從2.18萬公里到1原來，兒子離開的決定權在她手中。留下和離開兒媳的決定將由她的決定決定，接下來包養的六個月是觀察包養期。6萬公里，中國鐵路挺起鋼鐵脊梁。一條條鐵道路，縱橫萬里，緊縮時空，繪就了年夜邦交通的壯美畫卷，測量著年夜國前行的剛毅程序。
青龍橋車站的老站長楊存信說，1951年，我的父親楊寶華離開了青龍橋車站任站務工，我就誕生在這兒。1982年，我從父親手中接過了接力棒，在青龍橋站任值班員、站長，一向到退休，我們父子兩代在這個車站值守了71年。我感到最榮包養網幸的是包養網，站在這，昂首就能看到110多年前前輩建築的京張鐵路，立足又能感觸感染到京張高鐵在腳上風馳電掣般的速率。從“人”字到“年夜”字，我見證了包養網新時期的古跡！我會一向守在這里，將中國鐵路包養網人自負自立、守正立異的奮斗精力傳承下往。
從“人”字到“年夜”字，這一筆，用了1包養10年！鐵路縱橫，連通山海，中國鐵路人用聰明和汗水繪就最美的“寫意畫”。回看中國鐵路百年成長汗青，就是一部從落后到追逐再到領跑的汗青，更是中華包養平易近族自立自強、發奮圖強輝煌過程在鐵路行業的真正的寫照。
鐵路12306包養網客票體系——
見證美妙出“怎麼了？”藍沐神清氣爽。行
這是一張神奇的“網”，無論你身處何方，只需輕點手機屏幕，便能開啟一段說走就走的美妙觀光。這就是全球最年夜的及時票務買賣體系——12306鐵路客票體系。
“春運”一詞最早呈現在1980年的《國民日報》。曩昔每年的春運，都是一次舉國的年夜遷移，人擠人，排長龍。此刻的春運再也沒有買票的年夜長龍了。現在春節車廂里貼對聯吃餃子，溫馨協調，文明出行氣氛濃。春運的變更，是中國成長的縮影。
正如說唱歌曲《12306真的強》中唱到的：“購票便利不消慌，一點屏幕就起航。查詢余票超順暢，車次信息全在榜。無需依序排列隊伍把票搶，輕松搞定心不蕩。智能候補來相助，不怕沒票把心酸。各類效能都很全，改簽退票也能上。收集訂餐隨意點，沿線美食一掃光。飯店住宿全搞定，高鐵快遞勁更強。手機操縱妥妥滴，隨時隨地不沒有方向。鐵路收集連四方，歡聲笑語美名揚！”
中國鐵道迷信研討院首席研討員單杏花說，從硬板票到軟紙票，從磁介質票到電子客票……排長隊購票曾經成為汗青。現在，12306鐵路客票體系已成為全球拜訪量和買賣範圍最年夜的收集售票體系，讓寬大國民群眾享用說走就走的美妙觀光。
在內陸廣袤的年夜地上，鐵路密布，高鐵飛奔，“坐著高鐵看中國”成為觀光生涯的美妙享用，中國鐵路成為包養網新中國巨大成長成績的出色縮影。
公益性“慢火車”牌匾——
見證中國溫度
這是一塊有“溫度”的牌匾，隨同小快車徜徉在內陸的年夜地上，承載著村落蒼生的幻想，托舉著村落復興的盼望，這就是公益性“慢火車”牌匾。
“活動的中國”有速率更有溫度。籠罩22個省區市、停靠691個站點、保包養網持28年未跌價……公益性“慢火車”滿載著笑臉、暖和和盼望，將美妙生涯照進沿途山鄉。
6063次列車長向寶林說，我在6063次小快車受騙了18年列車長。1958年寶成鐵路守舊，就有了6063次小快車，它是沿線山區老鄉走出年夜山獨一的路況東西。60多年來，幾多老鄉靠這趟車脫貧致富，幾多孩子坐這趟車走出年夜山，老同鄉切地叫它“秦嶺小漸漸”。再有1包養年我就退休了，但6063次小快車不會退休，它是我們國企的brand，會自始自終地傳遞社會主義的溫度。
“國度一級成長勛章”——
見證鐵路聯通世界
這是一枚“黃金年夜通道”鑄就的勛章，它見證了一個讓“山不再高、路不再長”的動聽故事，它就是老撾當局授予國鐵團體的“國度一級成長勛章”。
中老鐵路2021年12月3日守舊運營。守舊運營近3年來，客貨運輸浮現量質齊升態勢，國際黃金年夜通道感化日益浮現。中老鐵路貨色運輸籠罩老撾、泰國、越南、緬甸等多個共建“一帶一路”國度，貨色品類由初期的橡膠、化肥、百貨等10多種擴大至電子、光伏、car 、冷鏈生果等2900多種，貨色價值超百億元。
中老鐵路的勝利穩固運營，開啟了老包養撾鐵路運輸新紀元，憑仗鐵路運輸速率快、運載才能強、平安性高、運輸本錢低的特色，極慷慨便了老撾國民，完成了人暢其行、貨暢其流，助力老撾完成了“陸鎖國”變“陸聯國”的幻想。鐵路帶動沿線各類財產蓬勃成長，為通俗蒼生帶來了看得見、摸得著的好處。
中老鐵路國際搭客列車列車長代蕊說，我值乘了老撾首發中國的列車。當我在老撾萬象車站的站臺上，看到一面面艷麗的五星紅旗熱鬧地揮動時，我的眼中含滿了淚水，我為內陸覺得自豪和驕傲。此刻，我作為中老鐵路客運培訓擔任人，已培訓老撾學員數百人，和良多老撾員工都結下了深摯的友情。
一條條開放路，從硬聯通、軟聯通到心聯通，中國鐵路秉持共建共享、一起配合共贏，為扶植人類命運配合體進獻中國計劃、中國聰明和中國氣力。包養
回復號中國尺度動車組——
見證中國速率
在內陸廣袤的年夜地上，奔跑著一組組象征著中國速率和中國科技的列車。它們好像一條條巨龍，在中華年夜地上詮釋著中國鐵路從跟跑到并跑再到領跑的光輝包養網，它就是回復號中國尺度動車組。
2013年，國際軌道路況設備研制企業、25所國際一流高校、11家一流科研院所、51家國度級研討試驗室，68位院士、500多名傳授、2萬多名工程技巧職員，聯手睜開回復號高速列車研制。
不到4年時光，歷經萬萬次實驗，中國尺度動車組完成了牽引、制包養動、收集把持等體系的周全自立化，構建的技巧尺度系統涵蓋10多個方面，到達國際進步前輩程度，制造出了真正屬于中國人本身的高鐵。
中國鐵道迷信研討院首席研討員趙紅衛說，2024年6月，“回復號高速列車”項目榮獲2023年度國度迷信技巧提高獎特等獎。作為研發團隊的一員，我覺得很是衝動和驕傲，更覺得義務嚴重、任務光彩。
追風逐電的回復號，彰明顯新時期中國氣力、中國精力、中國抽像。中“媳婦！”國鐵路用科技自立自強的豐富包養網結果，建立起了國際標桿。追逐，并跑，領跑，襟懷胸襟國之年夜者，與共和國同呼吸，共生長。國鐵團體果斷不移走中國鐵路特點自立立異途徑，不竭晉陞鐵路科技自立自強才能。新征程上，將深刻貫徹落實國度立異驅動成長計謀，實行“CR450科技立異工程”，時速到達400公里的動車組樣車正在緊鑼密鼓地生孩子。
歲月雕刻幻想，奮斗鑄就華章。在強國回復的巨大征程上，鐵路人將賡續白色基因，繼續光彩傳統，把“國民鐵路為國民”雕刻在萬里鐵道線上，譜寫勇當辦事和支持中國式古代化“火車頭”的絢麗篇章！