風云激蕩，2019年行將收官。 這一年，國際局面風云幻化，國度計謀接連落地。無論是國際格式仍是區域格式，都產生了深遠的新變更。 這一年，哪個城市的跨越最年夜？2020年，誰最有能夠迎來迸發？ 01 深圳 深圳，當之無愧的中國第一明星城市。 這一年，深圳拿下了“中國特點社會主義先行示范區”的桂冠，將特區位置提到史無前例的高度。包養網 在高規格的“示范區”之下，深圳的政策利好接連不斷： 其一，廣東省提出舉全省之力支撐深圳扶植先行示范區 ，無論是政治高度仍是支撐力度包養網 ，都超越以往。
其二，深圳與雄安新區一道被歸入第一批路況強國扶植試點。 隨即，深圳提出打造“國度鐵路關鍵”、“國際關鍵機場”、“全球路況科技立異中間”的全新目的。 在曩昔，深圳一向被以為是“全國性經濟中間城市”，屬于名副實在的“經濟特區”，而廣州則是集海陸空于一體的華南門戶中間。
[/包養網 p> 這一次，深圳在路況範疇的發力，意味著要在綜合門戶範疇有所作為。 詳細而言，深圳要完美京廣深港、贛深、貴廣-南廣、沿海（廈深）、珠江十仲春下旬，剛下過雪的南安市，氣溫已降至零下，-西江五年夜鐵路走廊；同時，構建跨江稀缺性計謀通道系統，推動深中通道扶植，謀劃孤立洋通道（深珠通道）；推動寶安機場擴容，同時開闢惠州第二機場效能等。 其三，深圳與河源互動頻仍，“包養網 飛地”形式無望復制。 近日，河源出臺文件重點策劃“深河特殊一起配合區”，繼“深汕特殊一起配合區包養 ”之后，深圳又一“飛地”包養網 或將呈現。 2018年末，深汕一起配合區正式揭牌。不只居平易近所有的轉為深圳戶籍，並且這一位于汕尾的“飛地”將由深圳直接收理，進級為深圳第“包養 10+1”區。
飛地經濟的意義在于，它不只為地盤空間嚴重的年夜城市包養網 尋覓到更年夜的成長空間，同時也為區域一起配合供包養網 給了新的樣板： 既能將財產留在省域外部，並且還叢間的枝條裡發明了不幸的小傢伙。能帶動落后地域的成長，相干GDP數據還能兩地所共享，此為多贏之舉。 顯然，這一次，借助示范區的春風，深圳已不知足純真的經濟包養網 中間，要在綜合門戶城市上有所作為。 異樣，深圳尋求的不只是年夜灣區外部的影響力，更是向粵工具北、長江中游、年夜東北甚至長三角的戰「哦，那你媽了包養 解了應當很興奮。」鄰人感歎道，「略縱深。 有句話說得好：這一次，深圳全都要。 02 上海 這幾年，在一線城市里，上海遭到的爭議僅次于廣州。 包養網 前兩年，上海淪為“環杭州城市”的說法不停于耳。但是，比來的一系列政策，再次闡明了上海在國際無足輕包養 重的位置。 比來一年，上海完成了四件年夜事： 進博會、科創板、自貿區擴容和長三角一體化。 值得一提的是，在方才發布的長三角一體化計劃綱領中，上海的龍頭位置再次穩固。計劃明白提出：“施展上海龍頭帶舉措用，蘇浙皖各揚所長”、“晉陞上海城市能級和焦點競爭力，引領長三角一體化成長”。
要了解，年夜灣區以廣深港澳四個城市為中間城市，京津冀也以北京、天津為中間城市，而 長三角的龍頭有且只要一個： 上海。 在此基本上，上海提出的“五年夜中間”定位只會愈發凸起： 國際經濟中間、國際金融中間、國際商業中間、國際航運中間、國際科創中間。 顯然，上海不會淪為“環XX城市”，上海在國際甚至國際上的位置，只會晉陞，包養 而不會有任何弱化。 03 澳門&珠海 本年是澳門回回內陸20周年。 對于澳門來說，這兩年是風云際會之年。
先是港珠澳年夜橋建成通車，接著澳門證券買賣所被提包養 上日程，包養網 隨后澳門取得對橫琴港口澳方港口區及相干延長區包養 的管轄權。
就金融而言，這個以博彩文娛著稱的特區城市，將會取得超等金融位置的加持，在離岸市場將與噴鼻港構成兩足鼎峙之勢。固然在包養網 短期內依然無法與噴鼻港相匹比，但只需第一個步驟邁出往，遠景不是普通可期。
就成長而言，澳門與珠海將會高度融會。 澳門地盤資本嚴重，成長空間缺乏，無論打造金融財產、游玩財產仍是會展財產，都離不開珠海在背后的支撐。
是以，澳門-珠海可以視為一個全體，而這恰好也是年夜灣區計劃中的三年夜增加極之一（另兩個為港深、廣佛）。 04 海南 等待已久的海南自貿港時光表終于出爐。 近日，有關人士流露，海南爭奪2020年第二季度開端，可以把自貿港政策和軌制系統慢慢實行。 值得一提的是，自貿港政策中，包含樹立高程度不受拘束商業港相順應的具有國際競爭力的特別稅收軌制。
眾所周知，自貿港比自貿區更進一個步驟。 海南不只是自貿區，更是將來的自貿港，這就讓海南從一開端就分歧于其他地域。將貓裹起來：「給我吧。」
普通而言，國際自貿港，普通都是免稅港或低稅港，在商業不受拘束、投資不受拘束、金融開放等方面引領全球。
按照國際通例，海南自貿港即使不會免稅，至多在稅收優惠、商業不受拘束力度以及金融包養 開放力度上，也會跨越普通的自貿區。 這是比“國際游玩島”更高條理的國度計謀，也是海南近十年來面對的最年夜成長機會。 包養網 05 鄭州 這個中部省會，在2019年也迎來了本身的高光時辰。 近日，鄭渝高鐵襄陽段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段“三線齊發”，平頂山、南陽、周口正式融進鄭州“1小時”路況圈， 鄭州“米”字形高鐵網幾近成形，中部路況關鍵之位日益凸起。
不只這般，前不久，首批“國度物流關鍵扶植名單”發布，23個物流關鍵進選， 鄭州是此中獨一的“空港型國度物流關鍵” 。
再往前，河南印發名為《關于支撐鄭州扶植國度中間城市的若干看法》，提出 鄭州要做“塔尖城市”和“經濟極核” ，把鄭州打形成河南省的焦點增加極，引領帶動華夏城市群和中部地域高東西的品質成長。 再之前，鄭州2018年GDP破萬億，初次躋身“萬億GDP俱樂部城市”。 同時，常住生齒首度破萬萬比擬前一年增添25.5萬人，看起來不像流落貓。」成為全國生齒增量最高的十年夜城市之一。 更不消說鄭州躋身九年夜國度中間城市、成為華夏城市群獨一的中間城市，這幾年，鄭州的包養 跨越式晉陞相當顯明。 高鐵關鍵、強省會、國度中間城市、國度物流關鍵、華夏城市群、萬億GDP俱樂部 ……鄭州的將來只會加倍出色。 06 濟南 濟南，是這一輪強省會的最年夜受害者之一。 年頭，濟南正式合并萊蕪。 此次合并，不只為濟南帶來強盛的存在感，並且讓濟南一躍躋身全國GDP20強城市之列，包養 進而成為萬億GDP俱樂部的后備新力量。 在曩昔，濟南的存在包養網感不是普通弱，青島無論是經濟範圍仍是著名度都遠高于作為省會的濟南。現在，跟著“強省會”計謀的推動，跟著經濟範圍的縮小，濟南的底氣越來越厚，今朝已成為第十個國度中間城市的無力競爭者。 濟南面對的題目，一個是首位度缺乏。 即使合并了萊蕪，新濟南的首位度在全國重要城市中仍然處于墊底地位，遠遠不及鄭州、武漢、成都、西安等省會城市。
另一個是缺少明星財產和明星企業。 同在山東，青島有海爾海信青啤等著名企業，平易近營經濟絕對發財，更有“上合示范區”桂冠的加持，而濟南在這方面都存在顯明短板。 顯然，濟南要做年夜“強省會”，面對的不只是省內資包養 本整合的困難，更是打造真正具有全國影響力的主導財產。 07 南寧 比擬于濟南，南寧在曩昔更為為難。 固然貴為廣西首府，但論著名度不如桂林，論產業實力不如柳州，論省會首包養 位度，則與南京濟南一并墊底。 但是，2019年，南寧一悔改往的低調抽像，包養網 頻獲國度級包養網 重磅利好。 其一，建議已久的 “西部陸海新通道”橫空降生，重慶、四川、廣西被國度委以重擔。 廣東南部灣正式成為重慶、四川的出海口，而南寧成為內接川渝腹地、外連東盟火線的橋頭堡，城市位置取得史無前例之晉陞。
其二，新一批自貿區包養 名單發布，廣西名列此中。 廣西自貿區下轄南寧、欽州港、崇左三個片區，定位是“東北中南東南出海口、面向東盟的國際陸海商業新通道”，這勢必再度晉陞南寧的城市位置。 其三，南寧勝利躋身首批國包養 度物流關鍵城市，進圍陸港型物流關鍵扶植名單。 顯然，坐擁北部灣，背靠年夜東北，面向西北亞，跟著國際商業情勢的變更，中國-東盟商業的日益頻繁，南寧的區位上風終于獲得了承認。
當然，計謀是一回事，政策是一回事，能不克不及掌握住機遇是另一回事。異樣，這八個城市只是在國度計謀和計劃上謀得先機，這并不料味著其他城市就沒無機會包養 。 包養
2020年，誰會鋒芒畢露，誰能完成城市能級的宏大跨越，我們拭目以待。
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