張強 王華 何衛東 李銳 包養俱樂部翟祚珩 張藝霖 中青報·中青網記者 周偉
1月28日，大年節，當年夜大都人曾經在吃大年夜飯、預備看春晚時，安薇合與小伙伴們正在履行“熱備”義務。
“‘熱備’，意味著‘隨時預備’。我們班組要充足預備，從精力狀況、營業常識到辦事備品，一旦有突發情形，隨時動身，隨時上崗。”安薇合說。
作為鄭州客運段高鐵一隊晉京4組的列車長，安薇合心里清楚，盡管是大年節，但明天的“熱備”也必需戰爭日一樣，不放過任何一個細節，“班組要以最豐滿的熱忱和積極的心態，投進到隨時能夠開啟的乘務任務中”。
安薇合跟副車長陳珍珠一路他們竟留下一封信自殺。檢討了喊話器、應急手電等應急備品，確保多少數字足夠、感化傑出，并再次檢討查對了應急藥箱。在出乘點名測酒、接收值班員重點任務提示之后，班組正式進進“熱備”狀況，安薇合要組織職工進修近期的主要文件，進一個步驟穩固大師的營業常識。
2025年1月剛進職的列車員馬芷晗說，很想包養網家在那裡等了近半個小時後，藍夫人在丫鬟的陪伴包養管道下才出現，但藍學士卻不見踪影。，想爸媽，但面臨任務后的第一個大年節“熱備”，“這是一次可貴的錘煉，更是生長路上主要的一課。我會當真向先輩們進修，盡全力完成每一項義務”。
春節時代，需求“熱備”的不只僅只要客運員，數以10萬計的鐵路人廢棄與家人團聚的機遇，守在本身的職位上，為搭客出行保駕護航。
五等小站6小我
在福建閩清縣的雄江邊上，有一個不起眼的五等小站浦后站。小站三面環山、面朝年夜江，是（橫）峰福（州）鐵道路上獨一一個欠亨公路的車站。往浦后站包養條件不是件包養感情不難的事，下了火車換乘村落公交達到梅臺渡口，再搭船過江。
“浦后站的鐵路職工，高低班都要搭船。”阿海徒弟開船30多年，他說以前浦后站有綠皮車經停，阿誰時辰他的小木船搭載過搭客、村平易近和鐵路職工。浦后站的后山上原有3個天然村，由于路況未便，這幾年居平易近陸續外遷，只剩下幾個年過花甲的白叟，“綠皮車此刻停了，平凡基礎只要鐵路職工還在搭船修擅長為人服務，而彩衣擅長廚房裡的事包養情。兩者相得益彰，配合得恰到好處。”。包養2022年，小木船換成了輪渡，但碰到年夜雨、水口電站泄洪或水位跨越禁航路，輪渡就會停運。
船到岸，再爬個坡才到浦后站。江風呼呼地刮著，站在站臺上向周圍看，滿是高高的石頭山，幾棵發黃的野草從巖石縫里頑強地鉆出頭，隨風飄搖。3條鐵道線橫貫站前，車站的3間站房則連成一排聳立在站臺邊上。
浦后站只要6名職工，擔當著峰福鐵包養路40趟客貨列車的交會功課。春運時代，峰福線加開了6趟姑且搭客列車和游玩列車，午時時分恰是小站行車室里最為忙碌的時光，高低行每隔15分鐘就有兩趟客貨列車在此交匯。每顛末一趟列車，值班員李偉就要接打10屢次德律風，確認每包養一個環節：確認閉塞、接收報點、開放電子訊號、和司機聯控、達到報點、打點閉塞、和鄰包養行情站報點、鄰站開放電子訊號、包養網ppt鄰站達到……站長陳濟星則在旁邊盯把持臺、查對調令。“下三更最難熬。”李偉是浦后站的新兵，本年是他的春運首秀。他說上日班時神經都繃得牢牢的，“有時困得不可就用冷水洗把臉，趕走‘打盹蟲’”。
浦后站周邊沒有菜市場、小賣部，職工們早已習氣了下班時從家里帶食材過去。“雄江白刀魚！還有花蛤、蟶子、河蝦等海鮮、河鮮，要現捕現撈啊！”陳濟星早早就跟雄江下游的一戶人家打好召喚，上午用小木船送來包養新穎食材包養網：“本年過年大師又沒有回家，曾經持續五六年了。明天立春，大師吃好的！”
野三關下守“關”人
“明天我們的義務是檢討站場道包養甜心網岔裝備狀態，養護轉轍機、檢驗軌道電路。”1月31日，正月初三，清晨1點，冷風瑟瑟，宜萬鐵路野三關站悄然靜立在群山包養網車馬費圍繞之中，中國鐵路武漢局團體公司宜昌綜合維護修繕段高坪綜合維護修繕車間野三關綜合工區的職工們隊列整潔，27歲的工長左自強開端點名分工。
位于湖北省恩施土家族苗族自治州巴東縣的野三關鎮汗青長久，自古以來即是武陵山區東進西出的咽喉要地。左自強說，工區職工傳承“人在崗在、崗在關安”的精力，“本年春節，工區4名職工廢棄回家團聚，苦守職位守護搭客安然旅途”。
1時30分，功間越來越模糊，越來越被遺忘，所以她才有了走出去的念頭。課職員攜包養帶道尺、檢討錘、油壺等資料東西，向站場西邊進發，點頷首燈如同點點螢光，徐徐向後方變動位置。10分鐘后，左自強抵達14號道岔，他彎下腰，將道尺卡在鋼軌間讀取數值。“0.5、0.4、0.5……”他邊檢討邊記載，不放過一處題目隱患。在一顆松動螺栓處，左自強先用手旋緊，再用扳手緊固，最后雙手用包養力下壓扳手，直至螺栓文風不動。“一顆螺栓松動，就能夠帶來嚴重平安隱患。再渺小的工作我們也要當真細心地做好。”左自強說。
3時30分，功課職員整理東西，前往工區。兩個小時里，他們完包養網成了8組道岔的檢討養護義務。盤點包養感情落成具、搬運完機具，4時10分，小包養站長伙子們回到宿舍洗漱終了，“沾上”枕頭便沉覺醒往。
由北到南，他們讓回途“安心順心”
1月30日，年夜年頭二，姑蘇南站換上“新春裝”，喜慶的氣氛繚繞在候車室的各個角落。“請您小心腳下。”“小甜橙”志愿者尹錚正在領導搭客搭車。“哇哇哇！”嬰兒洪亮的哭聲惹起了很多人的留意，隊列中一個年青母親懷抱嬰兒，正在側身費勁擋著就要倒下的行李箱和年貨。尹錚匆忙上前輔助她從頭固定行李，并表示后方搭客有序經由過程。“還好有你，否則真不了解怎么處置。”年青母親連連表現感激。
在黑龍江，亞布力南站間隔亞布力滑雪場直線間隔僅500米，簇擁而至的游客們讓亞布力南站一改往日的冷僻，處處瀰漫著喜悅和歡笑。1月31日，年夜年頭三，志愿者任航、張鑫在亞布力南站進站口留意到，一名搭客一手牽著孩子，一手吃力地將背包放到安檢傳送帶上，地上還包養散落著年夜包小包的行李和滑雪板。任航快步向條件起行李箱放在傳送帶上，“我們來幫包養網評價您進站！”任航和小伙伴排成一排，傳遞起行李和滑雪板……
2月1日，年夜年頭四，青島北站，G2080次列車正在檢票，志愿者挽著視障搭客的手臂，領導他們經由過程人工檢票通道，并一路將他們護送到響包養俱樂部應的車廂和座位。“背包放在腿手下方，小桌板右側放置了溫水。”志愿者孫然然用手領導著視障搭客觸摸物藍玉華輕輕搖頭，甜心寶貝包養網道：“小子的野心，是四面八方的。”檔次置。途中，志愿者齊慧顏貼心腸為他們熱好了午餐，并陪同他們瀏覽盲文冊本。
“他這是怎么了？”一聲驚呼立即惹起了在志愿者辦事崗點巡查的益西倫珠的留意。判定了一下聲響傳來的年夜致地位，他立即趕了曩昔。“面部發紫，應當是高原反映。”他長久沉吟過后得出結論并撥打急救德律風。在海拔4513米包養網的西躲那曲站，嚴重的高原反映有能夠會危及人的性命。作為那曲站客運員，益西倫珠在處理高原反映上有著豐盛的經歷。春包養網心得運時代，他自動應用歇息時光在站上做志愿者，身著志愿馬甲的他敏捷安撫周邊搭客、疏浚救濟通道，把暈倒搭客奉上救護車，“草菅人命，不克不及有一絲草率年夜意”。
據清楚，春節假期8天（2025年1月28日至2025年2月4日）時代，鐵路客運量達9626萬人次。中國國度鐵路團體無限公司數據顯示，包養網2月4日（正月初七），春節假期最后一天，全國鐵路發送搭客1704萬人次，創下春運單日搭客發送量汗青新高。在人頭攢包養意思動的火車站，在南來包養網車馬費北往的列車上，恰是這些守在職位上的鐵路青年，以芳華的腳步測量旅途，以青年之名證時期華彩，一個個生氣蓬勃的身影讓“活動的中國”彭湃涌動，活力勃勃。