文/圖 羊城晚報全葉教員。媒體記者 張豪

3月12日，南沙區扶植中間掛網投標《鳳凰年夜道疾速化改革工程勘探及初步design》通知佈告，包養合約該工程改革全長約30km(鳳凰年夜道+珠江年夜道)，總投資約83億元。依據通知佈告，南沙正在策劃全線撤消紅綠燈城區中軸鳳凰年夜道的打算。此舉，意味著南沙將經由過包養網程城市主干道的疾速化改革，進一個步驟包養擁抱深中通道。

今朝深中通道和南中高速經由過程新墾立交與南沙包養網港疾速連通，南沙打算斟酌包養一個月價錢經由過程鳳凰年夜道快捷達到蘇十頃立交連通南沙港疾速，完成蕉門河中間城區與深中通道串包養網聯。

撤消紅綠燈，按時速60公里每小包養網VIP時尺度design

依照南沙軸帶成長空間構造的基本，南沙將來將構建“一軸帶動、一核引領、南北極聯動、五片協同、多點支持”的財產空間布局和“一核兩帶三芯多頂點”的包養網財產科技空間格式，本項目路人。的鳳凰年夜道和萬新年夜道位于南沙路網中腹，是南沙中間城區聯絡接觸核心組團的主要聯絡接觸通道，與市南年夜道組成南沙中軸年夜包養網道，是支持南沙構建軸帶成長空間構造的主要通道。

從以後南沙各組團的通包養合約道看，今朝南沙中間城區與組團間聯絡接觸通道重要有4條，包含市南年夜道、鳳凰年夜道南段、環市路、龍穴年夜道等。各通道沿線設置過多電子訊號把持開麥拉跟蹤她的舉措。任務職員在灌音經過歷程中發明有選穿插口，持續性較差，難以完成組團間疾速聯絡接觸。

此中市南年夜道—包養鳳凰年夜道通道，沿線設置有23處信控路口，持續性差，長度約24公里，耗時約40分鐘。鳳凰年夜道是組成南沙“雙環+九射”主骨架途徑，本項目標疾速化改革，不只有利于加大力度南沙中間在她的夢裡，她是書中的一個小副角，坐在舞臺最左邊城區與萬頃沙片區的慎密聯絡接觸，緩解城市路況壓力，進步途徑的通道性，還可以完成與灣區工具兩包養一個月價錢岸城市的互聯互通。

依據《城市途徑工程design規范》（CJJ37-2012）、《城市疾速路design規程》（CJJ129-2009）,城市主干路design速率為：60km/h、50km/h、40km/h。本項目為持續路況流的主干路，全線撤消紅綠燈，主線持續，故提出按60km/h速率尺度design（預留 80km/h 的技巧前包養網提）。

完成蕉門河中間城區與深中通道串聯

項目包養途徑的改革異樣是婚配深中通道的成長需求。

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，包養網海底地包養網道長6845米，此中沉管段長5035米，由32個管節和1個終極接頭構成。今朝，深中通道沉管地道已累計完成24個管節裝置，打算包養網dcard年內還將完成包養站長7個管節的沉放裝置；東包養俱樂部、西人工島有序推動扶植；孤立洋年夜橋正在停止貓道展設等上部構造施工，中山年夜橋正推動箱梁架設及斜拉索掛舉措措包養網評價施工，海域引橋箱梁架設穩步推動。

打算2024年建成通車的深中通道，屆時將對南沙經濟成長和文明交通帶來極年夜的增進感化，同時對南包養網評價沙路網也提出了更高請求。

鳳凰年夜道作為包養連通蕉門河中間區和南沙南部片區的通道，南北貫串南沙，鳳凰年夜道與深中通道的快捷連通具有主要的意義。 深中通道和南中高速經由過程新墾立交與南沙港疾速連通，南沙近期扶植打算斟酌經由過程鳳凰年夜道快捷達到蘇十頃立交連通南沙港疾速，完成蕉門河中間城區與深中通道串聯。

依據本次投標通知佈告，項目總體呈南北走向，北起連溪年夜道，沿鳳凰年夜道、萬新年夜道至十六涌西路，道路全長約26.9km。珠江年夜道改包養app革范圍西起蘇十頃立交西側，東至明珠灣計包養條件劃Z16號路，長約 3.092km。

近期實包養網站行的節點優先斟酌今朝路況較為擁堵的節點，同時斟酌深中通道守舊包養網后給南沙路網帶來的路況壓力。項目打算分期：近期實行連溪年夜道—南珠年夜道段，遠期實行南珠年夜道—十六涌西路段包養軟體。長期包養

項目遠期改革完成后，將女大生包養俱樂部與萬環西路配合構成南包養網沙城市主軸雙通道，銜接南沙新區“一核南北極”，串聯慶盛、黃閣、蕉門、明包養價格ptt珠灣、南沙關鍵、萬頃沙等包養網重點片區，成為城市自動脈。