“您有一件生鮮包裹，5分鐘后送到。”7月18日上午10點半，提早德律風溝通后，順豐快遞員蒲永飛預備上門派送。

紛歧會兒，北京市向陽區市平易近葉密斯收到快遞。拆開包裝，幾排包養脆李整潔擺放，顆顆豐滿、鮮翠欲滴。“昨天上午下單，明天上午就收到了。”葉密斯說。

重慶到北京，相隔上千公里。不到24小時，偏僻山區的生果就從枝頭到舌尖，這背后是快遞物流的不竭提速。

7月17日上午11時，重慶市巫山縣曲尺鄉權發村，正在自家果園采摘脆李的陳安翠接到葉密斯的微信下單信息：“一箱精品果，要現摘現發的。”

精挑細選一番后，陳安翠撥通快遞德律風。13時25分，順豐速運巫山快遞員林禮學趕到果園。敏捷地接過一筐李子，掛在無人機上，林禮學拿起對講機：“貨色已裝好，可以騰飛。”

“收到，當即騰飛！”對講機那頭傳往返應。指令剛落，跟著一陣“嗡嗡”聲，無人機垂直升空，穿過果園，超出山巒，不到5分鐘，便抵達脆李預處置中間。

“以前，村平易近輸送脆李端賴人背，爬坡過坎5公里，要走兩小時才幹到攬收點。有了無人機，節儉時光還省力量。”順豐巫山脆李項目組擔任人楊昌偉說，眼下正值脆李上市季，像如許的無人機運輸義務，天天有60屢次，估計輸送脆李超5000斤。

14時，脆李在預處置中間打包“鎖鮮”。封箱、貼面單、卸車發運，快遞員掃碼上傳的剎時，編碼尾號為9331的快遞運單正式天生，與此同時，體系把最優派送途徑推送至各個環節。

一個半小時后，滿載1.5噸巫山脆李的貨機從巫山機場飛往重慶江北包養機場。“無人機+高空貨運”協同接駁，讓脆李鮮果從巫山到渝北的運輸時光從7小時延長至1.5小時。

抵達重慶順豐江北航空直達場后，一箱箱巫山脆李在主動分揀線上急速“飛奔”，約7分鐘后便沿著傳送帶投到攬件口，隨即裝進飛往分歧目標地的航空直達箱。

“以前沒有航空資本助力，巫山脆李只在重慶周邊城市售賣，此刻通包養網比擬過‘空空對接’，不少果子走出深山、飛向全國，甚至出口到海內市場。”順豐江北航空直達場擔任人胥俊鋒說。

17日21時40分，載有葉密斯脆李包裹的貨機騰空騰飛，在湖北鄂州直達后前去北京。

18日6時，訂單軌跡更換新的資料：快件已抵達北京首都國際機場，下一站順豐華北分撥中間。10時，貨色運輸至北京郊區結尾網點，依照體系早已制訂好的派送計劃，這箱巫山脆李的“接力棒”遞給了快遞員蒲永飛。

“生鮮包裹，要優先處置。”挑撰快件、掃碼回類后，蒲永飛將這票快遞置于電動車內生鮮件優派地位，發車派件。

不到24小時，包養網跨越上千公里。一箱脆李的三次“飛翔”背后，是“干支末”跨省份高空物流無縫連接帶來的寄遞時效新奔騰。空中“干支末”串起物流“是非途”，一張更具活氣的生鮮寄遞網正在加快織就。

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農產物冷鏈物流系統連續優化

作為鄉村物流高東西的品質成長的主要一環，冷鏈物流的才能事關農產物可否運得出、賣得好。近年來，跟著我國連續優化農產物冷鏈物流系統扶植，鄉村寄遞冷鏈物流不竭往村籠罩、向戶延長，農產物下行的“最先一公里”正加快買通。2020年以來，中心財務共支撐扶植7.5萬個產地冷躲保鮮舉措措施，新增庫容跨越1800萬噸，縣級籠罩率到達70%以上，產地冷躲保鮮才能、商品化處置才能和包養網產后集散才能明顯晉陞，無力助推農戶對接年夜市場。

冷鏈物流串聯起城鄉，也銜接生孩子生涯，既是助力村落周全復興的主要手腕，也是花費品德晉陞的無力支持。數據顯示，本年前5個月，我國冷鏈物流需求總量為1.91億噸，同比增加4.2%；冷鏈物流總額為2.76萬億元，同比增加4.0%。此中，生鮮電商冷鏈、鄉村寄遞冷鏈物流等營業營收同比增加約10%。

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（本報記者韓鑫）