一個上午剛從年夜山里采摘的滾圓西瓜，下戰書就呈現在海島上。
　　乘客、牛羊、海鮮和快件一路坐著船，往復在湛藍的海灣。
　　載著郵包的無人機跨海送貨，趕著趟兒主動出航。
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　　比來，福建村落新穎事不竭，按阿公阿嫲的話講就是：“快遞進了村，土特產出了門。”
　　記者離開龍巖市武平縣新中村，看到71歲的村平易近鐘美遠彎著腰，正包養在家門口的菜地里忙活。
　　“芙蓉李青果五斤，青菜、絲瓜各一袋，今天寄，夠吃三四天。”老鐘打算。自從村里通了快遞，在廈門任務的女兒就吃上了家里的“直供菜”。
　　對在外打拼的兒女孫輩來說，村里寄來的土貨既是“嘴里的鄉愁”，也是“怙恃的固執”。但以前村里怙恃寄取快遞要跑到十里外的鎮上，太折騰；而讓孩子每周開車回家自取又不劃算，都不敷油錢。“天天數著日子，搭乘搭座五天一班的班車，帶土貨外出要靠人背，很不便利，十分困難到了鎮上，遇上汛期年夜雨，快遞能夠又滯留一個禮拜，菜都長毛了。”老鐘無法地說。
　　“此刻快遞怎么寄？”記者問老鐘。“此刻太便利了！上午寄，下戰書到。”丟下手上的活計，老鐘一揮手，“走，帶你往村里的快遞站了解一下狀況！”包養網
　　“快遞站”就在村口的小賣部，離老鐘家不到50米，門口掛著一塊牌子——新中村客貨郵融會辦事點。小賣展內一側，兩個五層貨架上擺放著待取和待寄的快遞，貨架旁擺著一臺郵件快遞自助掃碼收支庫機械。
　　“老鐘，明天寄點啥？”看到老顧客登門，小賣展老板鐘文遠熱忱召喚。除了蔬菜瓜果，村平易近比來都在寄噴鼻菇筍干，前次還有人搞了兩盆花草，灰溜溜拎來要往城里寄。除了往外寄件，村平易近收到的快遞也良多，有親戚寄來的，也有本身買的。小小快遞站，熱烈不凡，成了村里的新景點。
　　措辭間，門外響起car 聲，鐘文遠說了聲“快遞來了”，趕緊出店接車。一輛貼著“便捷出行 快遞進村”口號的村落公交停在門口，駕駛員趙慶發從車里拖出一個包養麻袋喊道：“新中村，20件包裹！”
　　增添運力后，公接班車“擴容”，每周一三五上午8點準時離開新中村。記者翻開趙慶發的取送件記載表看到，上個月，村里寄取件300多件；細看掛號快遞品種，有來自泉州的拖鞋、深圳的手機、杭州的面包片，包含萬象。
　　客運公交車怎么成了快遞車？武平縣路況運輸局副局長賴可添先容，龍巖地處山區，部門鄉村由于路途遠遠且棲身疏散，快遞企業出于本錢斟酌，經常只配送到鄉鎮不進村。網購普實時代，村平易近們卻沒法酣暢地“買買買”和“寄寄寄”，很不便利。
　　“客貨郵融會”為處理這一題目應運而生。“客貨郵”是指鄉村客運、貨運、郵政快遞融會成長的一種新形式，例如武平縣成立客貨郵融會快遞縣級分揀中間，與中通、光滑油滑等4家快遞企業一起配合，一改往日“各自為戰”的局勢，應用“村村通”公交車剩余運力，構建起區、鎮、村三級鄉村寄遞物流供給系統。今朝，福建全省已累計扶植村級結尾辦事點6859個，本年1月至5月全省配送進村快遞多少數字衝破500萬件。
　　快遞不只翻山越嶺深刻閩西山區，也披荊斬棘登上閩南小島。
　　“獨一的煩心傷腦就是——錢越來越不包養夠花！”寧德市霞浦縣海島鄉的漁平易近林春雄風趣隧道出了快遞上島進村帶來的變更。他告知記者，島上飲食以海包養鮮為主，“吃多了也膩，有時辰想換換口，可島上無處可買”。此刻足不出島，只用一部手機，江西的米粉、天津的麻花、四川的臘肉……全國各地的特產都能在島上嘗到。
　　以前，島平易近養的牛羊和海產物出島也是題目。老林給記者算了一筆賬：海鮮出島要專門雇船，不只要破費150多元船費，並且找船拼船還耗費時光，海鮮等船動輒要放一兩天，不難蛻變。有了“客貨郵”，客運班船代運快件，一天兩次準時在海島鄉“客貨郵”站點接受快遞，應用船上的冰箱停止生鮮冷鏈運輸，物流頻次高了，海鮮不不難蛻變，年夜黃魚、海帶、紫菜、海參等本地特產的均勻寄遞費也從每件13元降落為8元。
　　海上“客貨郵”還有新科技加持。一架無人機載著30公斤的郵包，從漳州市龍海區海澄鎮玉枕渡口騰空而起，以高于江面30米的高度跨九龍江飛翔，兩分半鐘后，安穩下降于600米外的玉枕村黨群辦事中間，待郵遞員取走郵件后主動出航。這是記者在漳州客貨郵融會試點無人機物流配送首飛典禮上看到的一幕。
　　借助新科技，海上島嶼與陸上的點對點郵包疾速投送將成為能夠，記者趕忙打德律風告知了老林這個好新聞。“此刻快遞村村通、島島通，未來盼望全球通！”德律風那頭老林哈哈年夜笑，言語中佈滿等待。 （本報記者周義）