新華社西安2月15日電（記者張京品 張思潔張博文）2月14日，正月初五，年夜山深處的秦嶺火車站又迎來一場降雪。游客紛紜走下列車，把銀裝素裹的秦嶺風景定格在記憶里。

一年夜早，寶雞市平易近張曉敏和伴侶就踏上了開往秦嶺標的目的的6063次列車。她說：“在網上看到浪漫的賞雪錄像后，我就對這趟觀光佈滿向往。7塊錢的火車票，就可以知足打卡冰雪奇緣的愿看，如許的性價比很是值。”

這個冬天，運轉在秦嶺深山的綠皮“慢火車”忽然火了。“在行動不斷的快節拍時期，無妨在‘小快車’上享用一段‘慢上去’的時間。”“在秦嶺碰見浪漫的冰雪童話世界，順手一拍就是年夜片。”不少網友在社交媒體上評論道。

橫包養網價錢亙在內陸年夜地上的包養網秦嶺，工具連綿1600多公里，是我國主要的天氣、地輿分界限。每逢夏季，白雪籠罩的秦嶺銀裝素裹，非分特別絢麗。

穿行陜、甘、川三省的6063/6064次列車，停靠秦嶺深處的32個車站，全部旅程硬座票價僅需39.5元，運轉在銜接陜西寶雞與四川成都的寶成鐵路上。盡管最高時速不跨越80公里，但由於票價昂貴，沿途風景別致，成為打卡秦嶺冰雪游的首選路況方法。

59歲的向寶林是這趟列車的列車長。他說，站站必停、票價昂貴的秦嶺慢火車，串聯起一座座小山村，至今還是沿線村平易近出行的首選，托起一個個致富夢、成才夢、團聚夢。

陜西省漢中市燕子砭鎮，位于秦巴腹地的三省接壤地帶。每逢農產物收獲的時節，老鄉們老是抱著雞鴨、背著蔬果，登上列包養車，趕集賣貨，有的直接在列車上的惠農車廂買賣。

“搭上這趟‘致富火車’，我們走出年夜山，也為農產物找到了銷路。”燕子砭鎮村平易近趙明英說。

記者看到，為了便利沿線的賣貨老鄉，這趟列車上的部門座位被撤除，供老鄉們放置山貨，還設置了“變動位置的農貿集市”。通知佈告欄上，山區土特產先容、蒔植養殖經歷分送朋友、農產物供求信息一應俱全。老鄉們不包養平臺推舉僅可以在車上直接發賣農產物，還能取到“農業經”。

慢火車上的暖和不止于此。向寶林先容，為了便利山區孩子上學，列車上設置了“通學車廂”，還有列車員不花錢教孩子們繪畫、書法。這趟列車路過中小學19所，良多孩子恰是坐著慢火車唸書肄業，走向更遠的世界。

為了改良乘降前提，鐵路部分近年來在列車沿線增添了6個高站臺，建築了避雨棚。2022年，慢火車所有的進級為空調車體。

向寶林說，通行60多年的寶成鐵路慢火車速率雖慢，溫情不減。從處理出山之困，到帶動脫貧攻堅，再到助力村落復興，包養慢火車搭載著偏僻山村同鄉的盼望，不竭奔向美妙生涯。