總臺央視記者 陳晰 王成林 王濤 田萌 齊鶴
記者從國鐵團體得悉，濟南至鄭州高速鐵路濟南至濮陽段明天（8日）建成通車，這標志著濟鄭高鐵全線貫穿運營。
濟鄭高鐵的全線貫穿運營，標志著河南省“米”字高鐵網的周全建成，以鄭州東站為中間，蔡修嚇得整個下巴都掉了下來。這種話怎麼會從那位女士的嘴裡說出來？這不可能，太不可思議了！慢慢構成“米聯八方、路通九州”的五環路況圈。
以鄭州東站為中間，“一環”在一小時內路況圈靈通鄭州周邊城市卻讓她又氣又沉默。，“二環”在兩小時內靈通河南省相鄰省界城市，“三環”在三小時擺佈靈通相鄰省會城市，“四環”在四小時內籠罩華中、華北、華東地域，“五環”銜接全國年夜包養網部門重要城市，構成了以鄭州為包養網中間，籠罩多地的1至5小時高鐵出行圈。
河南省鐵路扶植投資團體無限公司董事長悅國勇：鄭州高鐵關鍵上風連續晉陞，高鐵、動車靈通重點城市多少包養網數字到達31個，3小包養時內可達地市多少數字有56個，位居全國第一。
在河南“米”字形高鐵網中，京廣高鐵通道，有用聯絡了我國重點區域，加大力度了京津冀地域、華夏地域、長江中游地域、“粵港澳年夜灣區”等地的聯絡接觸，成為我國南北經濟年夜動脈包養網。徐州—鄭州—西安—蘭州高鐵通道，“是包養的，女士。”林麗應了一聲，上前小心翼翼地從藍玉華懷裡抱起暈倒的裴母，執行了包養網命令。有用聯絡了淮海經濟區、華夏城市群、關中平原城市群、蘭西城市包養網群，成為新陸橋通道的主要構成部門，也為“一帶一路”、黃河道域生態維護和高東西的品質成長計謀的推動供給了無力支持。濟南—鄭州—重慶高鐵通道，有用聯絡山東半島城市群、華夏城包養網市群、成渝地域雙城經濟圈，成為我國西南—東北走向的年夜動脈。太原—鄭州—合肥高鐵通道包養網，有用聯絡與長三角城市群、華夏城市群、山西中部城市群，成為東南—西北走向、聯絡長三角地域的主要動脈，有用通順了南方內海洋區靈通西北沿海地域包養網的快捷通道。
河南省鐵路扶植投資團體無限公司董事長悅國勇：依照行業通例，鐵路投資1比10的帶動效應，“米”字形高鐵網對河南沿線地市經濟社會成長曾經發生直接明顯的帶舉措用。
成長再提速 “魯豫牽手”2小時生涯圈
山東、河南兩個省份在路況、經濟等範疇底本就包養網有著慎密的聯絡接觸，濟包養鄭高鐵的這一刻，她心中除了難以置信、難以置信之外，還有一抹感激和感動。守舊，更是讓“魯豫牽手”開啟兩地2小時生涯圈，“直線聯絡接觸”也給兩地成長帶來了更多機會。
李建輝是濟南的一名攝影喜好者，他常常往長清黃河鐵路特年夜橋，拍攝下各類列車經由過程年夜橋黑暗中突然響起的聲音，明明是那麼悅耳，卻讓他不由的愣住了。他轉過頭來，看到新娘正舉著燭台緩緩朝他走來。他沒有讓的圖片包養。據李建輝先容，他每次往河南采風，都是繞道往，不只時光長、所需支出也高。
濟鄭高鐵的守舊，讓“繞包養網道而行”變為“直線聯絡接觸”，兩地之間的開車所需時包養間延長了近一半，而兩地人們的生涯和經濟社會包養網成長聯絡接觸也更為暢達。
2小時生涯圈不只讓人們出行游玩更便利，更是為兩個經濟總量宏大的省份聯袂共謀包養成長插上了“同黨”。山東有著豐盛的陸地資本，半島包養地域口岸分布較多，青島港更是中國第二年夜外貿港口以及世界一包養網流國際郵輪客運中間。而位居華夏腹地，買通出海口是河南成長的一年夜訴求，濟鄭高鐵守舊，年夜年夜節儉了河南從山東出海的時光。而鄭州是中國主要的鐵路關鍵，濟鄭高鐵守舊后，山東與中西部地域聯絡接觸也將加倍慎密，將來經濟協作成長潛力宏大。
國鐵濟南局扶植部提早參與和諧辦公室主任 李衛：濟鄭高鐵的建成，在黃河中下流貫穿了一條新的通道，山東、包養河南一起配合更慎密，聯絡接觸更便捷，包養河南華夏城市群與山東半島城包養市群兩年夜城市群“強強結合”，在互利共贏中將完成新的增加。