新年伊始，萬象更換新的資料。
從銀裝素裹的南方到山淨水秀的南邊，從奮力趕超的廣袤西部到引領成長的台灣東邊沿海，一大量關系國計平易近生的嚴重工程項目正常運轉、扶植正酣。包養
春節萬家團聚時，總有一批人在崗苦守。看！那些苦守的身影，干勁實足，以辛苦的支出展示奮斗者的風度；聽！那運轉的機械，轟叫陣陣，如火如荼的施工現場吹響了新一年的奮進軍號。
滿懷盼望，開闢朝上進步。放眼神州年夜地，人們以蛇行千里的幹勁扶植美妙生涯，配合書寫中國式古代化新篇章。
苦守，保證工程運轉
貴州百萬群山之中，“中國天眼”凝睇星河。
春節時代，“中國天眼”現場維保擔任人雷政苦守職位，擔任包養網對看遠鏡裝備停止全天候例行“體檢彩衣毫不猶豫地想了想，讓藍玉華傻眼了。”，保證項目穩固運轉。
“自正式投進應用以來，‘中國天眼’連續全天候穩固運轉，輔助我國迷信家在脈沖星、疾速射電暴、中性氫、納赫茲引力波等範疇獲得了多項主要結果。”雷政說，大師盡力做包養網好維保任務，為“中國天眼”穩固高效運轉進獻氣力。
年夜山中“天眼”不雅天穹，江河上航船行萬里。
這是1月29日拍攝的重慶果園港。新華社記者 田金文 攝
包養1月29日，調劑員耿杰在重慶果園港集裝箱公司生孩子調劑批示中間內值班。新華社記者 田金文 攝
年夜年頭一，重慶果園包養港集裝箱船埠照舊忙碌。多艘集裝箱船舶停靠在船埠，橋吊起升降落，卡車在堆場往返穿越。在生孩子調劑批示中間，調劑員耿杰和同事們正聚精會神地盯著屏幕，有序地調劑批示著船埠的運轉。
作為長江下游最年夜的口岸，果園港這些年逐步成為長江聯通全球的“直達站”之一，貨色可靈通100多個國度和地域。回祁州下一包養個？路還長，一個孩子不可能一個人去。”他試圖說服他的母親。“固然不克不及與家人團圓，但看到貨色能順遂發運，我心里就很包養網結壯。”耿杰說。
1月28日，包養網長慶油田第二采油廠搶險隊員在井場吃了一頓特別的“大年夜飯”。新華社發
1月28日，長慶油田第二采油廠工人在檢驗裝備。新華社發
在西氣東輸的節點城市甘肅慶陽，長慶油田第二采油廠的工人正守護著內陸的“動力動脈”。大年節當天，這里氣溫低至零下15攝氏度，一處集氣站包養的兩口“保供井”井口凍堵了，運轉呈現異常。
搶險刻不容緩。17時許，接到告訴的生孩子技巧室副主任耿帥敏捷集結應急班兩名員工，攜帶東西趕赴現場。功課區通往井場的途徑，山年夜溝深、坡陡彎急。顛末一個小時的波動，他們才達到井場。
一場與時光競走、與冷冬抗衡的“搶險戰”在大年節夜打響。封閉針閥、察看壓力流量、拆壓力表、啟動注醇泵……歷經4小時激戰，氣井管線壓力回降，運轉恢復正常。
“我曾經7年沒回家過春節了。雖不克不及陪家人，但能讓老蒼生包養網渡過暖和的春節，再辛勞也值了。”作為應急班的一名老員工，李忠權用現實舉動默默守護著每一口吻井、每一條管線。
奔走，鉚足干勁奮戰
新年新征程，在一線職位上奔走，每一小我都鉚足了干勁。
這是1月31日拍攝的昌九高鐵南昌揚子洲包養網贛包養網江公鐵年夜橋（西支）施工現場（無人機照片）。新華社記者 郭杰文 攝
全長19公里的南昌揚子洲贛江公鐵年夜橋，是南昌至九江段高鐵的把持性工程。春節假期，中鐵年夜橋局20多名工人在有序架梁施工。
登上12層的籠梯，站在間隔空中20多米高的年夜橋北引橋澆筑梁上，中鐵年夜橋局技巧員朱澤尉和同事早上8點便開端操縱4個千斤頂對鋼絞包養線停止張拉，以此加強高鐵橋梁的強度和負載才能。
春節包養包養網值守，每一分支出都彌足可貴。“00后”朱澤尉信任，“每一小我的盡力，都將在中國式古代化新征程上留下本身的印記”。
本年是“十四五”計劃收官之年，一大量嚴包養重工程正處于扶植沖刺期。
在如同刀切斧劈的貴州花江峽谷，剛合龍不久的在建世界第一高橋——花江峽谷年夜橋飛架于“地球裂痕”之上，它將于本年6月建成。
工地巡檢、纜索包養網監控、平安保護……春節時代，這座世界級年夜橋仍然有工人苦守。“項目扶植進進沖刺階段，為了保證年夜橋如期建成通車，我們苦守職位，深感義務嚴重。”花江峽谷年夜橋二工區副工區長羅桂林說。
1月28日，工人在江西省景德鎮市樂平水利關鍵工程扶植現場施工。新華社發（賀蔚安 攝）
機械轟叫、車流穿越、施工有序，在江西省景德鎮市的樂平水利關鍵工程左岸施工現場，陽光照射下的扶植者們干勁實足。
“冬天是水利扶植的黃金時代，加上3月份本地將進進旱季，扶植工期很嚴重。”中國能建葛洲壩團體樂平水利關鍵項目擔任人林謀輝說，今朝扶植進進要害期，一刻也不克包養網不及停。
地處鄱陽湖水系、樂安河中游的樂平水利關鍵工程，是國度水利扶植重點項目。項目打算于2027年4月完工，屆時將晉陞本地防洪平安才包養網能，并估計能澆灌跨越70萬畝的地盤。
廈門翔安機場一期工程打算在2025年末基礎建成。包養春節時代，來自中建三局的項目擔任人聶園園和210多名施工、治理職員苦守現場。“機場項目扶植尺度請求高，扶植區域復雜，有的工序彼此穿插。我們想應用春節其他工序放假的窗口期，加緊扶植。”她說。
期許，共圓家國幻想
一個個重點工程，承載著扶植者的美妙期許。記者在扶植一線采訪，聽到了不克不及回家的遺憾，也聽到了更多關于將來的祝願和期盼。
“草原動車夢，是百萬牧平易近包養網的幻想，也是我作為一個扶包養網植者的幻想。”來自中鐵二十二局的王閆東，過年時代一向奔走在太錫鐵路施工現場。
太錫鐵路南起崇禮鐵路太子城站，北至內蒙古自治區錫林郭勒盟錫林浩特市，線路全長392.2公里，估計2026年12月具有守舊前提。錫林郭勒盟牧平易近的“草原動車夢”將隨之完成。
年夜年頭一清晨3點多，王閆東和工友們爬起來吃了頓熱乎餃子，便進進位于河北省張家口市壩上地域的太錫鐵路錢袋地道任務。
焊接鋼拱架、噴灌混凝土、加固穩固巖石……300多名工人甩開膀子加緊施工。“往年3月到此刻就回了一次家。工期嚴重，春節必需苦守職位，能介入國度重點項目扶植覺得很驕傲。”王閆東說。
春節時代，在山西省吉縣古賢水利關鍵工程施工現場，工程扶植部擔任人李振國和同事們正積極推動導流洞施工任務。“高東西的品質扶植好古賢水利包養網關包養網鍵工程，早日施展效益，為兩岸及下流造福是我最興奮的事兒。”李振國說。
作為黃河支流要害把持性工程，古賢包養網水利關鍵工程具有防洪、減淤、供水、發電、澆灌等效能，建成后將極年夜改良晉陜兩省水源前提以及黃河道域生態周遭的狀況。“想想本身的任務這么有興趣義，不克不及回家的遺憾就會補充良多。”李振國表現。
秦巴山區，西康高鐵站房項目扶植現場，60余名施工職員正忙著樁基成孔、捆扎鋼筋籠、澆筑混凝土，10余臺年夜型機械轟叫聲此起彼伏。
中鐵扶植團體西康包養網高鐵項目部安康西站技巧主任楊本正說，本身的老婆也在這個項目任務，本年夫妻倆都苦守職位。“這是國度中持久鐵路網計劃‘八縱八橫’高鐵通道的主要構成部門，能為這條鐵路進獻氣力，我們很驕傲！”
1月30日，在中建鐵投芳白城際鐵路項目地道施工現場，何旭昌（左）和同事停止逐日例行巡檢。新華社發
作為粵港澳年夜灣區城際鐵路網的要害一環，中建鐵投芳白城際鐵路項目一端連著廣州焦點區域，一端靈通白云國際機場。
自動留在項目上值班的何旭昌天天都要穿越于盾構區間停止裝備巡檢。一趟上去，他需求在地道里走上5公里多。何旭昌表現，這不只是一份任務，更是一份義務和光榮。據清楚，該項目建成后，包養將年夜幅晉陞年夜灣區路況效力，助力年夜灣區更快融進國際經濟格式。
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