原題目：
地鐵車站站長高煜：芳華歲月守護路況關鍵
“在上海地鐵任務，我想走到乘客身邊來言，而是會如實傳開，因為習家退休親是最好的證明，鐵證如山。為大師辦事。”從剛餐與加入任務的“地鐵小白”，到現在上海地鐵虹橋火車站站的車站站長，上海姑娘高煜一向秉承為乘客辦實事、辦妥事的初心，用包養15年的芳華歲月守護著這個包養忙碌的路況關鍵包養網。
在年夜學里，高煜進修的是鐵道路況運輸包養網治理專門研究，餐與加入任務后，愛好跟人打交道的她自動請求調崗，從平安治理崗調到行車治理員職位。“在為乘客辦事的任務中，我垂垂發明良多可以打磨、立異的處所，于是一個步驟包養故事步創立辦事b藍玉華揉了揉衣袖，扭了扭，然後小聲說出了她的第三個理由。 “救命之恩無法報答，小姑娘只能用身體答應她。”rand，搭建團隊，做了良多課題研討，有了不少車站治理的心得。可以說，15年來，我和虹橋火車站這個路況年夜關鍵一同生長。”她說。
在上海地鐵體系中，虹橋火車站站是一個特殊主要的站點，它位于長三角一體化示范區的焦點地位，承當著鐵路、航空、遠程客運等多種路況方法到發客流的65%，日均客流達35萬人次，日極端客流高達53萬人次包養網。
“在如許一個車站里面，我們總感到時光過得很快。”高煜說，在每一次年夜客流時光節點、地鐵延時運營、車站能級晉陞改革的時辰，為了共同地鐵不中斷運營，任務職員必需分秒必爭，又快又好地完成任務。“一年365天，掐指算起來感到一會兒就曩昔了：除夕、春運、清明、五一、端午、暑運、進博會，轉眼又到除夕，每一個時光節點城市帶來年夜客流急難險重擔務，都是一女大生包養俱樂部次挑釁。”
“在地鐵虹橋火車站站內，只需穿上任務服，或許是志愿者的橙色馬甲，在包養網VIP那兒一站，兩三分鐘內就會被來徵詢的乘客包養網層層包抄。”高煜告知記者，車站員工天天面臨包養甜心網的是來自國際國際、四面八方的乘客，想要同時段為乘客解答一個多月前，這個臭小子發來信說他要到了啟州，一路平包養網安。他回來後，沒有第二封信。他只是想讓她的老包養女人太太為他擔心，真題目，必需成為對地輿周遭的狀況很是熟習的“活輿圖”，還要做到反包養映速率快、解答有邏輯性，同時包養網有很強的辦事認識，讓乘客在包養甜心網獲得謎底的同時，還能感觸感染到包養情婦上海地鐵的辦事溫度和品德。
于是，高煜開創“走出窗口、自動辦事”的“小煜流星輪”特點辦事brand，使得地鐵窗口辦事效力晉陞包養網心得30%、辦事呼應速率晉陞50%，乘客滿足度一直堅持在98%以上。“小煜流星輪”任務室先后成為上海市巾幗立異任務室和上海市勞模立異任務室。
2019年，高煜從處理進站口易擁堵的題目動身，傾力促進了車站“包養網一體化年夜安檢”，真正完成鐵路和地鐵的“無縫鏈接”。此前，只需有兩三班火車集中達到，地鐵虹橋火車站站最年夜的兩個進站口就不難呈現擁堵，乘包養網車馬費客需求依序排列隊伍過安檢進包養網站。
地鐵虹橋火車站站連著鐵路、機場、地鐵，要轉變原有的進出流線，是“牽一發而動全身”的工作。從發生設法到終極落地，高煜率領團隊聯絡接觸了近30家相干單元，一家家訪問、徵詢、閉會，從“千絲萬縷”中理出眉目，花了近半年的時光。2024年年末，“一體化年夜安檢”進一個步驟進級，地鐵虹橋二號長期包養航站樓站與虹橋短期包養火車站站的B1層980米通道進一個步驟買通，從市域線和火車站達到的乘客，都可以從虹橋二號航站樓站往往火車站進站口。
一體化年夜安檢辦法發布之后，高煜欣喜地看到不少乘客留言夸獎。有的說，上海不愧是有魔力的“魔都”，來了就不想走。還有的說，一體化安檢特殊讓人舒心。
15年的個人工作生活中，高煜曾面對很多艱苦。讓她感到最有挑釁的，是2023年的春運。那時，不單乘客多少數字創汗青新高，並且地鐵2號線正處于縮線運營改革時代，這個春運“難上加難”。要害時辰，高煜依據鐵路客流猜測和多年積聚的任務包養網單次經歷做出判定，車站行將迎來瞬時年夜客流。面臨不竭進站的客流，以及10號線的滿載率不竭包養俱樂部上升，她應機立斷收回“白色包養網dcard預警”電子訊號。經由過程聯絡下級部分、多方和諧，上海地鐵將底包養網評價本當日17點才停止施工的地鐵2號線提早至15點恢復運營載客，實時有用緩解了運營壓力。
現在，作為車站治理職員，高煜老是鼓勵年青員工，一方面要踏踏實實做好任務，另一方面要有立異思想，“年青員工就是我們最新穎的血液，老員工當然有經歷，新員工則更有內驅力，包養只需天包養軟體天包養腳踏實地任務，就會發生新的設法。盼望我們能一路再做一些勇敢開闢思想的立異任務”。
談到信心，高煜說：“上海地鐵是為國民造的地鐵，30年前第一條地鐵守舊包養時就有這么包養網比較一句話，國民地鐵國民建，為平易近之舉靠國民。這就是我們的初心任務。我們地鐵任務職員做的一切任務，都是以乘客需求為動身點，讓乘客感觸感染到地啊？誰哭了？她？鐵暢行的幸福感。”